Borba protiv pirata – potpisite peticiju

Posredstvom naseg clana Kap. Mislava Mihaliceka, dobili smo navedenu adresu sajta na kojoj se potpisuje peticija za borbu protiv pirata. Ova medjunarodna akcija, organizovana od nekoliko poznatih i priznatih medjunarodnih pomorskih organizacija, ima za cilj da pokrene vlade u rjesavanju ovog veoma velikog problema, prije svega za pomorca a dalje i za sve ostale organizacije koje imaju interesa od pomorstva. Preporucujemo svim nasim clanovima kao i ostalim pomorcima da posjete ovaj sajt, stranica –sign the petition, gdje se nalaze razlozi za potpis kao i uputstva kako potisati ovu peticiju. Adresa sajta je www.endpiracynow.org.

27.08.2010.

Nova brodska linija

17. avgust 2010. | 12:41 | Izvor: Beta
Beograd -- Prvi brod koji će saobraćati na brodskoj liniji za transport kontejnera Dunavom na relaciji Budimpešta-Beograd-Konstanca i obratno, isplovio je iz Luke Beograd.
Predstavnik pomorsko-rečne agencije Jugoagent Bojan Manić kaže da se uvođenjem nove linije ubrzava transport robe i nude izuzetno konkurentne cene prevoza.
To će će preduzećima u Srbiji omogućiti bržu, pouzdaniju, kvalitetniju i ekonomičniju vezu s drugim tržištima u svetu.
On je dodao da je otvaranje te linije od višestrukog značaja za razvoj privrede Srbije jer će je koristiti prekookeanske kompanije iz Kine, Indonezije, SAD i afričkih zemalja.
Brodovi će saobraćati jednom nedeljno u oba smera: i ka Budimpešti i ka Konstanci.
Za prevoz robe od Beograda do Konstance biće potrebno četiri, dok je za povratak potrebno osam dana. Od Budimpešte do Konstance roba će se transportovati osam dana, a za povratak je potrebno 11 dana.
Prema rečima Manića, troškovi će biti i do 400 evra po kontejneru manji nego kada se koriste luke Bar, Kopar i Rijeka.

20.08.2010.

STCW Manila 2010 – Novi zahtjevi

Krajem juna 2010. u Manili, na Filipinima, odrzana je Diplomatska konferencija zemalja, clanica Medjunarodne pomorske organizacije, potpisnica Konvenciji o standardima za obuku, izdavanje ovlascenja i vrsenju brodske straze, 1978.
Tom prilikom usvojene su znacajne izmjene u Konvenciji o standardima za obuku, sertifikaciju i drzanje straze pomoraca (STCW Konvencija) i u STCW Kodeksu, kojima ce se obezbjediti neophodni medjunarodni standardi za obuku pomoraca i za izdavanje ovlascenja pomorcima.
Ove STCW izmjene, nakon procedure prihvatanja od strane zemalja potpisnica, bi trebale stupiti na snagu 01.01.2012.
Pored ostalih izmjena, prihvacene su brojne vazne promjene u svakom pojedinacnom poglavlju Konvencije i Koda, ukljucujuci:
-unapredjenje mjera u sprijecavanju prevara koje se odnose na ovlascenja o osposobljenosti kao i za jacanje procesa provjere druge zemlje clanice.
-promjenu zahtjeva koji se odnose na vrijeme rada i odmora na brodu i novih zahtjeva za sprijecavanje zlopotrebe droga i alkoholnih pica kao i inoviranje standarda koji se odnose na utvrdjivanje zdrastvene sposobnosti pomoraca,
-nove zahtjeve za izdavanje ovlascenja clanovima posade,
-nove zahtjeve koji se odnose na obuku modernih tehnologija kao sto su elektronske karte i informacioni sistemi,
-nove zahtjeve za obukama koje se odnose na zastitu zivotne sredine
-nove zahtjeve za obuku i izdavanje ovlascenja za elektricare/elektronicare,
-inoviranje zahtjeva za osposobljenost za clanove posade na svim vrstama tankera ukljucujuci nove zahtjeve za tankere za prevoz gasa.
-nove zahtjeve za bezbjednost sa posebnim akcentom na pirateriju,
-uvodjenje modernih tehnologija obuke ukljucujuci ucenje na daljinu i ucenje preko svjetske elektronske baze (web-base).
-nova uputstva za clanove posade na brodovima u polarnim vodama, i
-nova uputstva za clanove posade koji upravljaju sistemima za dinamicko pozicioniranje.

Na zatvaranju konferencije Gen. sekretar IMO-a g-din E.Mitropoulos se zahvalio uspjesnom radu konferencije kao i na jednoglasnoj podrsci pruzenoj od mnogih vlada kao i raznih predstavnika organizacije pomoraca, centara za obuku pomoraca i drugih zainteresovanih organizacija. u proteklom cetvorogodisnjem periodu u kojem se radilo na izmjenama.
Nadalje, g-din E.Mitropoulos je napomenuo da je ovo pocetak enegricnih napora na tri nivoa:
-prvi, zapoceti, cim prije, rad na provodjenju izmijenjenih STCW zahtjeva u domaca zakonodavstvo – sa ciljem njihove brze primjene;
-drugo, dati, u mjeri u kojoj je to primjenjivo, tehnicku podrsku kroz IMO-v Integrisani tehnicki program za saradnju – sa ciljem upoznavanja zemalja clanica sa izmijenjenim zahtjevima i da pruzi korisne tehnicke savjete u vezi sa STCW Konvencijom i Kodeksom, uopste; i
-trece, pokrenuti akciju, u mjeri u kojoj je to potrebno, za obezbjedjivanje potpune, efikasne i stroge primjene izmijenjene STCW Konvencije i Kodeksa, kada izmjene stupe na snagu dogovorenog datuma - 01.01.2012.
Izvor – www.imo.org

08.08.2010.

Do najvisih zvanja u pomorstvu i sa srednjom pomorskom skolom - ali NE u CG

Izvor - Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske
13.07.2010.

Danas je u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture održan sastanak Radne skupine za izradu posebnog (alternativnog) programa stjecanja najviših zvanja u pomorstvu kojeg je vodio kap. Mario Babić, državni tajnik za more.
Na sastanku je usuglašen prijedlog izmjena i dopuna Pravilnika o zvanjima pomoraca prema kojim će pomorci sa završenom srednjom pomorskom školom, stečenim ovlaštenjem časnika palube ili stroja, te najmanje tri godine plovidbe uz završen poseban program obrazovanja u trajanju od šest mjeseci i nakon položenog ispita moći steći najviša zvanja u pomorstvu.
Na sastanku su sudjelovali predstavnici pomorskih fakulteta, srednjih pomorskih škola, sindikata pomoraca, posrednika pri zapošljavanju pomoraca, te udruga pomoraca i udruge pomorskih strojara.
Ovaj poseban program će se održavati na fakultetima, te će se kroz sustav bodovanja ECTS bodovima priznavati u nastavku školovanja na fakultetima.
Ministarstvo je predložilo da fakulteti održavanje ovih programa prilagode potrebama aktivnih pomoraca, te ih organiziraju modularno i kroz više termina u tijeku godine.
U pripremi prijedloga izmjene Pravilnika Ministarstvo je uzelo u obzir rezultate ankete provedene među pomorcima na svojoj web stranici, a koji su pokazali da su pomorci izuzetno zainteresirani za ovakav vid obrazovanja.

05.08.2010.

Rezultati ankete o uvodjenju alternativnog programa za sticanje najvecih zvanja u pomorstvu

Rezultati anketnog upitnika o obrazovanju pomoraca u RH

1. Da li smatrate opravdanim uvođenje alternativnog modela školovanja za pomorce bez završene visokoškolske naobrazbe, kao mogućnost za stjecanje najviših zvanja na brodu?
DA=565 (76%) NE=181 (24%)

2. U slučaju njegovog uvođenja, da li smatrate zadovoljavajućim da se isto dopusti samo pomorcima sa završenom srednjom pomorskom školom, stečenim zvanjem časnika u službi palube/stroja, te odgovarajućom plovidbenom službom? Ako ne, koji kriteriji bi po Vašem mišljenju bili relevantni?
DA=597 (80%) NE=149 (20%)

3. Da li smatrate opravdanim dodatno uvođenje kolegija Matematika i to u trajanju od 30 sati?
DA=335 (45%) NE=411 (55%)

4. Da li bi odvijanje predloženog programa, u trajanju od 2 x 3 mjeseca, odgovaralo Vašim mogućnostima za pohađanje istog (s obzirom na trajanje Vaših ugovora)? Ako ne, molimo Vaše prijedloge.
DA=508 (68%) NE=238 (32%)

5. Da li je po Vašem mišljenju u postojećem sustavu obrazovanja potrebno povećati sadržaj pojedinih kolegija, ako da, kojih i zašto?
DA=380 (51%) NE=366 (49%)

6. Da li je po Vašem mišljenju u postojećem sustavu obrazovanja potrebno smanjiti sadržaj pojedinih kolegija, ako da, kojih i zašto?
DA=507 (68%) NE=239 (32%)

7. Kako biste ocijeniti sustav provođenja ispita u lučkim kapetanijama?
ODLIČAN=292 (39%) DOBAR=326 (44%) LOŠ=128 (17%)

8. Da li su rokovi održavanja ispita primjereni Vašim potrebama i mogućnostima?
DA=551 (74%) NE=195 (26%)

9. Da li smatrate da bi ispiti trebali isključivo biti u pisanoj i praktičnoj formi?
DA=543 (73%) NE=203 (27%)

10. Koje ste srednju školu završili?
POMORSKU ŠKOLU=639 (86%) GIMNAZIJU=31 (4%) OSTALO (strukovne škole i sl.)=76 (10%)

11. Koju zastavu vije brod na kojem plovite?
HRVATSKU=204 (27%) STRANU=542 (73%)

12. Da li ste u svojoj dosadašnjoj karijeri ikada naišli na određene poteškoće s inspekcijskim službama u lukama (PSC), a koje se odnose na Vaše STCW svjedodžbe, ako da na kakve?
DA=206 (28%) NE=540 (72%)

13. Da li bi ste se po završetku gore predloženoga programa za stjecanje najviših zvanja na brodu, odlučili za nastavak visokoškolskog obrazovanja?
DA=426 (57%) NE=320 (43%)

14. Da li namjeravate ploviti cijeli radni vijek?
DA=524 (70%) NE=222 (30%)

15. Ako ste zaposleni na kopnu, da li je za Vaše radno mjesto uvjet stečeno zvanje u pomorstvu i/ili završeni pomorski fakultet?
DA=431 (58%) NE=315 (42%)

16. Da li ste po završetku plovidbe spremni nastaviti karijeru u službi sigurnosti plovidbe (npr. lučka kapetanija i sl.)?
DA=605 (81%) NE=141 (19%)

Min. mora RH

05.08.2010.

Pokrenut prekršajni postupak protiv Split Ship Managmenta

Povodom predstavki pomoraca kojima se upozorava na životne i radne uvjete na brodovima za čije je ukrcavanje posredovala tvrtka Split Ship Management d.o.o. (SSM) ovlašteni djelatnici Ministarstva mora, prometa i infrastrukture su zajedno s inspektorima Državnog inspektorata te uz stručnu pomoć predstavnika Sindikata pomoraca Hrvatske (SPH) obavili inspekcijski nadzor nad navedenom tvrtkom kao ovlaštenim posrednikom za zapošljavanje pomoraca.

Utvrđeno je da SSM ukrcava hrvatske pomorce na brodove koji su bili predmet predstavki. Posebna pozornost prilikom nadzora posvećena je ugovorima o radu obzirom da je Pomorskim zakonikom propisano da svaki hrvatski pomorac prilikom ukrcaja na brod mora imati zaključen ugovor o radu koji mora sadržavati standarde propisane međunarodnim ugovorima, te standarde koji ne smiju biti manji od onih utvrđenih nacionalnim kolektivnim ugovorom.

Nadzorom je utvrđeno da se ugovori o radu pozivaju na nacionalni kolektivni ugovor koji, prema očitovanju SPH kao stranke predmetnog ugovora, nije na snazi. Nadalje, utvrđeno je da je ugovore o radu s pomorcima zaključivao SSM kao posrednik, a ne sam poslodavac, što nije u skladu s propisima te je SSM-u Ministarstvo naložilo otklanjanje ovih ozbiljnih nedostataka.

Sukladno Pravilniku o posredovanju pri zapošljavanju pomoraca, Ministarstvo je prije donošenja odluke o oduzimanju dopusnice dužno zatražiti mišljenje Povjerenstva kojeg čine predstavnici Mare Nostrum kao udruge brodara, SPH, Ministarstva rada kojeg zastupa Hrvatski zavod za zapošljavanje te Udruge posrednika pri zapošljavanju pomoraca. Po zaprimanju navedenog mišljenja, Ministarstvo će donijeti konačnu odluku o mogućem oduzimanju dopusnice SSM-u.

Zbog navedenih nedostataka Ministarstvo je pokrenulo prekršajni postupak protiv SSM-a Povjerenstvu za prekršaje nadležne lučke kapetanije. Prema Pomorskom zakoniku, ako se utvrdi prekršaj, predviđene su novčane kazne od 40 do 150 tisuća kuna za pravnu, te za odgovornu osobu od 4 do 15 tisuća kuna.

Obzirom da se nadležnosti Ministarstva mora, prometa i infrastrukture u ovom slučaju odnose isključivo na nadzor SSM-a kao posrednika pri zapošljavanju, jer u navedenom slučaju ta tvrtka nije niti poslodavac niti brodar, Ministarstvo je predstavke pomoraca uputilo i Državnom inspektoratu i financijskoj policiji kako bi i ove službe provele nadzor iz svoje nadležnosti.

Izvor - Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske
05.08.2010.

05.08.2010.

Nautičare smo obuzdali dnevnim kontrolama

Ovoga je ljeta u šibenskom akvatoriju brodova- otprilike kao i prošle godine, no prekršaja je- manje! Takva situacija može se zahvaliti “jednostavnoj” činjenici: na moru je više kontrola, one su zapravo- svakodnevne.

Sve brodice ispostava i brod SAR “Šibenik” prema unaprijed napravljenom programu kontroliraju cijelo područje koje pokriva Lučka kapetanija Šibenik a sva je prilika da se među nautičarima pronese glas o pojačanoj kontroli pa oni svoje ponašanje primjere propisima, govori to i načelnik Odjela inspekcije Lučke kapetanije i koordinator upravo odrađene akcije “Hobotnica” Boris Seljanovski.

Seljanovski nam govori i o rezultatima kontrole u “hobotnici”: zbog jake bure nije bilo puno brodova na moru a u 15 kontrola naplaćene su “samo” dvije kazne.

Jednom Slovaku zbog glisiranja na udaljenosti manjoj od 300 metara od obale i jednom Ausrijancu koji je glisirajući “uletio” u prolaz između Tribunja i Logoruna gdje su već ljudi stradavli od glsera...

-Slovak se pravio da ne primjećuje naš brod pa je kanio pobjeći, ali tada je na scenu stupio brzi gliser murterske ispostave i- umjesto kazne od 1100 kuna prekršitelj je platio kaznu od 5100 kuna.

Austrijanac se odmah zaustavio i njegova kazna je bila 1100 kuna. Sad više ne naplaćujemo na licu mjesta nego daje uplatnice i oduzmemo papire, tako da prekršitelji nakon što uplate kaznu i predoče uplatnicu mogu doći u Kapetaniju po papire- kaže Selajnovski.

Osim što Lučka kapetanija Šibenik organizira stalni nadzor na šibenskom području, boljoj situaciji doprinijela je i akcija Grada Šibenika na obnavljanju i postavljanju novih tabli s upozorenjima koja se najviše odnose na ograničenje brzine, zabranu preplivavanja i slično.

-Primjetili smo da se nautičari, kad vide jasno istaknut znak upozorenja, drže propisa, pa je i to dio odgovora na pitanje kako to da ove godine, u odnosu na analize za prošlu i pretprošlu, imamo manje prekršaja- kaže inspektor Boris Seljanovski.

SlobodnaDalmacija.hr

01.08.2010.

Manila conference sets 25 June annually as Day of the Seafarer

Conference of Parties to the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, Manila, the Philippines, 21-25 June 2010
Manila conference sets 25 June annually as Day of the Seafarer.
Member States of the International Maritime Organization –IMO- have unanimously agreed that the unique contribution made by seafarers from all over the world to international seaborne trade, the world economy and civil society as a whole, should be marked annually with a Day of the Seafarer.
A Diplomatic Conference in Manila, the Philippines, meeting to adopt major revisions to the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers -the STCW Convention-, and its associated Code -See briefing 32-2010-, also adopted a resolution nominating 25 June of each year hereafter as the Day of the Seafarer. The date chosen was that on which the STCW revisions were adopted and acknowledges their significance for the maritime community and those who serve it on board ships.
The resolution encourages Governments, shipping organizations, companies, shipowners and all other parties concerned to duly and appropriately promote the Day of the Seafarer.
In another resolution, on The Year of the Seafarer, the Conference expressed its appreciation of IMO for its timely and appropriate decision to dedicate the current year to seafarers, again expressing deep appreciation and gratitude to all seafarers, as well as to maritime pilots, vessel traffic services operators, seafarer welfare organizations and all others who contribute to assisting ships and seafarers to enter, stay at, or leave ports and offshore terminals and to navigate through hazardous waters safely and with due care for the marine environment.
The resolution urged Governments, shipping organizations and companies and all other parties concerned to promote seafaring as a career choice for young persons and encourage those already in the profession to continue serving the industry.
The resolution also recognized the enormous risks seafarers shoulder in the execution of their daily tasks and duties in an often hostile environment, while spending long periods of their professional life at sea away from their families and friends.
Expressing concern regarding reported instances in which seafarers were unfairly treated when their ships were involved in accidents; were abandoned in foreign ports; were refused shore leave for security purposes; and were subjected to serious risks while their ships were sailing through piracy-infested areas and to potentially harmful treatment while in the hands of pirates, the resolution urged action from Governments, shipping organizations and companies and all other parties concerned, working together under the auspices of IMO and ILO, to address these issues.
In particular, they are urged to promote and implement, as widely and effectively as possible:
-the IMO-ILO Guidelines on the fair treatment of seafarers in the event of a maritime accident;
-the IMO-ILO Guidelines on provision of financial security in case of abandonment of seafarers; and -the IMO-ILO Guidelines on shipowners responsibilities in respect of contractual claims for personal injury to, or death of, seafarers.
The resolution also urges Governments and the shipping industry to implement maritime security related provisions, including the International Ship and Port Facility Security –ISPS- Code; the Guidelines adopted and promulgated by IMO to prevent and suppress acts of piracy and robbery against ships; and the so-called SUA treaties for the Suppression of Unlawful Acts Against the Safety of Maritime Navigation and against the Safety of Fixed Platforms Located on the Continental Shelf -1988 SUA Convention and 1988 SUA Protocol, as amended by the 2005 SUA Protocols-, in a manner that, while ensuring that maximum protection is afforded to seafarers, does not subject them to any unfair treatment and unnecessary inconvenience.
Governments are also urged to ratify, accept, approve or accede to, and thereafter effectively implement, the 2006 Maritime Labour Convention
Source: www.imo.org

05.07.2010.

In memoriam: Kap. Pavle RAJMAN (1941-2010)

Sa žaljenjem obavještavamo članove, pomorce i ostale da je, danas 22.06.2010. u Kotoru, preminuo Kap. Pavle Rajman. Saučešće se prima, danas od 17 do 20 sati i sutra od 10 do 17 sati. Sahrana ce se obaviti, sutra 23.06.2010., u 17 sati na gradskom groblju u Škaljarima.
Pokojni Kap. Pavle će ostati upamćen kao vrstan pomorac, pomorski stručnjak a nadasve profesionalan i skroman čovjek koji je služio kao primjer. Takodje, bio je jedan od osnivača i aktivan član Udruženja pomorskih kapetana.
Hvala mu na svemu i neka mu je vječna slava.

22.06.2010.

In memoriam: kap. Dragan DUDIC (1960-2010)

Obavještavamo članove i ostale pomorce da je 30. maja 2010. u 51. godini života na tragičan način preminuo naš član Dragan DUDIĆ.
Sahrana će se obaviti 02.06.2010. u 17 sati na groblju Vrbice.
Kapetan Dragan, najveci dio svoje pomorske karijere je proveo na brodovima Jugooceanije. Pomorsku karijeru je zavrsio, kao zapovjednik, na stranoj kompaniji.
Bio je cijenjen i strucan pomorac sa velikom energijom koju je prenosio na druge. Pamtit cemo ga i po tome sto je nesebicno pomagao pomorce i njihove porodice, kada im je to bilo najteze, kao i mnoge druge.
Slava mu i neka mu je laka zemlja.
Udruzenje pomorskih kapetana Crne Gore

02.06.2010.

NVO Notar, Kotor - Centralni katalog pomorstva Crne Gore

Nevladino udruženje „Notar“ - Centar za njegovanje i prezentaciju dokumentarnog nasljeđa Kotora, organizuje javnu prezentaciju prve faze projekta CENTRALNI KATALOG POMORSTVA CRNE GORE.
Radi se o elektronskom katalogu koji će sadržati informacionu bazu podataka o bibliotečkoj, arhivskoj i muzejskog građi o pomorstvu koja se čuva i/ili stvara na prostoru Crne Gore.
Centralni katalog pomorstva Crne Gore je zajednički, uzajamni katalog bibliografskih zapisa o primarnim izvorima (knjigama; časopisima; člancima; arhivalijama; muzealijama) koji tretiraju pomorstvo. Uz njegovu pomoć, mnogo brže, efikasnije i udobnije se dolazi do informacija koje vas interesuju, a tiču se tema iz pomorstva u širem smislu riječi.
Urađena je demo-verzija kataloga. Ona za sada sadrži oko 500 inicijalnih zapisa. Cilj javne prezentacije, na kraju prve faze rada na Katalogu, je da se medijima, građanima, stručnim licima, pokaže koncepcija jednog ovakvog projekta i njegova višestruka upotrebljivost. Osim toga, pomorski subjekti, čija će pomorska građa biti takođe katalogizovana i na taj način on-line dostupna javnosti, treba da se što bolje upoznaju s ciljevima i tehnikama katalogizovanja i pretraživanja Centralnog kataloga pomorstva CG i, sagledavši njegovu korisnost, da se aktivno uključe u njego stvaranje i razvijanje baze podataka.
U prvoj fazi projekta završen je softverski paket, postavljena je web stranica i osposobljen katalog za pretraživanje. Centralni katalog pomorstva CG je bez ograničenja dostupan korisnicima putem interneta 24 sata dnevno na adresi http://www.ckpcg.ac.me.
Vjerujemo da će naići na dobar prijem kod vlasnika pomorske građe kako bi NVO „Notar“, kao nosilac posla, u njima našao partnere i saradnike, bez čijeg razumijevanja Centralni katalog pomorstva CG ne bi imao pun efekat.
Očekujemo da će nam se nakon ove prezentacije javljati ustanove, organizacije i pojedinci koji posjeduju pisanu i štampanu građu o pomorstvu i da ćemo na taj način, zajedno stvarajući jednu informacionu mrežu, doprinositi kvalitetu ove baze podataka o našem pomorstvu.
Centralni katalog pomorstva CG je prvi elektronski katalog u Crnoj Gori posvećen jednoj tematskoj cjelini, specifičnoj djelatnosti – pomorstvu u širem smislu riječi.
Javna prezentacija prve faze projekta Centralni katalog pomorstva Crne Gore biće održana u Kotoru, Palati Bizanti (Stari grad), dana 30. aprila 2010. godine sa početkom u 12 sati.
Predsjednica,
SNEŽANA PEJOVIĆ

26.04.2010.

Poklon Srednjoj pomorskoj školi u povodu 160 g. rada

Kao svoj doprinos, u povodom obilježavanja jubileja 160 godina rada Srednje pomorske škole iz Kotora, predstavnik našeg Udruženje će u četvrtak 22.aprila predate školi vrijedan dokument iz 1888. kojeg smo dobili posredstvom g. Zorana Vrandečića iz Splita.
Ovaj dokument predstavlja sonet i čestitku koju su učenici trećeg odnosno drugog Razreda Pomorske Učione u Kotoru napisali, u povodu Nikoljdana i imendana svom tadašnjem direktoru g. Nikoli Didoliću.

20.04.2010.

Shen Neng 1 aground on Great Barrier Reef (AUS) - fatigue a factor in grounding

THE CHIEF officer of Shen Neng 1 might have had as little as two and a half hours sleep in the previous 37 hours when the bulker ran aground, the ATSB said today.
The Australian Transport Safety Bureau’s preliminary report into the grounding of the vessel on the Great Barrier Reef on 3 April outlined the crew’s actions in the lead up to the incident.
The ATSB said Shen Neng 1’s second mate, with the master’s approval, modified the ship’s passage through the reef to slightly shorten the passage distance. He entered the changes on the charts but did not amend the waypoints in the ship’s GPS, the report said.
The chief officer, Xuegang Wang, 44, then came on watch at 1600 after sleeping for just 30 minutes and after almost continual duty since the ship had berthed in Gladstone the previous morning. He was advised of the course change and GPS omission.
However, apparently under the influence of fatigue, the ATSB said, the chief officer delayed a scheduled 1630 position plotting until 1700, at which time he realised Shen Neng 1 was in the process of grounding on Douglas Shoal.
In the Gladstone Magistrates Court this afternoon, Xuegang Wang was ordered to surrender his passport, remain in Australia and reside on the Shen Neng 1, which remains at anchor off Great Keppel Island.
The master, Wang Jichang, 47, was permitted to return to China under standard bail conditions.
The court was told both men had been lifelong seafarers and neither had prior convictions.
19.04.2010. Source-Fairplay

19.04.2010.

Proslava 160 god. rada Pomorske škole iz Kotora

Obavještavamo članove da će se 22.04.2010. održati proslava u povodu obilježavanja jubileja 160 god. rada Srednje pomorske škole iz Kotora. Na ovom značajnom obilježavanju jubileja je pozvan i naš predstavnik. Koristimo priliku da čestitamo jubilej svim bivšim i sadašnjim učenicima, rukovodstvu, profesorima i saradnicima Srednje pomorske škole sa željom za još uspješnijim radom a time i nastavkom svijetle tradicije našeg pomorskog školstva.

15.04.2010.

Izborna skupstina Bokeljske mornarice, Podružnica Kotor

Obavjestavamo clanove da ce se redovna Izborna skupstina Bokeljske mornarica, Podružnica Kotor održati 19.04.2010. Na ovom skupu ce biti prisutan i nas predstavnik.

14.04.2010.